को आगो दुर्घटना मा विश्लेषणविद्युतीय सवारी साधन,
विद्युतीय सवारी साधन,

▍SIRIM प्रमाणीकरण

व्यक्ति र सम्पत्तिको सुरक्षाको लागि, मलेसिया सरकारले उत्पादन प्रमाणीकरण योजना स्थापना गर्दछ र इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू, सूचना र मल्टिमिडिया र निर्माण सामग्रीहरूमा निगरानी राख्छ। नियन्त्रित उत्पादनहरू उत्पादन प्रमाणीकरण प्रमाणपत्र र लेबलिङ प्राप्त गरेपछि मात्र मलेसियामा निर्यात गर्न सकिन्छ।

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, मलेशियन इन्स्टिच्युट अफ इन्डस्ट्री स्ट्यान्डर्ड्सको पूर्ण स्वामित्वमा रहेको सहायक कम्पनी, मलेशियन राष्ट्रिय नियामक निकायहरू (KDPNHEP, SKMM, आदि) को एक मात्र तोकिएको प्रमाणीकरण इकाई हो।

दोस्रो ब्याट्री प्रमाणीकरण KDPNHEP (मलेसियाको घरेलु व्यापार र उपभोक्ता मामिला मन्त्रालय) द्वारा एकमात्र प्रमाणीकरण प्राधिकरणको रूपमा तोकिएको छ। हाल, निर्माताहरू, आयातकर्ताहरू र व्यापारीहरूले SIRIM QAS मा प्रमाणीकरणको लागि आवेदन दिन सक्छन् र इजाजतपत्र प्रमाणीकरण मोड अन्तर्गत माध्यमिक ब्याट्रीहरूको परीक्षण र प्रमाणीकरणको लागि आवेदन दिन सक्छन्।

▍SIRIM प्रमाणीकरण - माध्यमिक ब्याट्री

माध्यमिक ब्याट्री हाल स्वैच्छिक प्रमाणीकरणको अधीनमा छ तर यो चाँडै अनिवार्य प्रमाणीकरणको दायरामा हुन गइरहेको छ। सही अनिवार्य मिति आधिकारिक मलेशियन घोषणा समयको विषय हो। SIRIM QAS ले पहिले नै प्रमाणीकरण अनुरोधहरू स्वीकार गर्न सुरु गरिसकेको छ।

माध्यमिक ब्याट्री प्रमाणीकरण मानक : MS IEC 62133: 2017 वा IEC 62133: 2012

▍किन MCM?

● SIRIM QAS सँग एक राम्रो प्राविधिक आदानप्रदान र सूचना आदानप्रदान च्यानल स्थापना गर्‍यो जसले MCM परियोजनाहरू र सोधपुछहरू मात्र ह्यान्डल गर्न र यस क्षेत्रको नवीनतम सटीक जानकारी साझा गर्न एक विशेषज्ञलाई नियुक्त गर्यो।

● SIRIM QAS ले MCM परीक्षण डेटालाई मान्यता दिन्छ ताकि नमूनाहरू मलेसियामा डेलिभर गर्नुको सट्टा MCM मा परीक्षण गर्न सकिन्छ।

● ब्याट्री, एडेप्टर र मोबाइल फोनहरूको मलेशियन प्रमाणीकरणको लागि एक-स्टप सेवा प्रदान गर्न।

चीनको आपतकालीन व्यवस्थापन मन्त्रालयले हालै सार्वजनिक गरेको तथ्याङ्कअनुसार २०२२ को पहिलो त्रैमासिकमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ६४० आगो दुर्घटनाहरू रिपोर्ट गरिएको थियो, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ३२ प्रतिशतले बढेको छ, औसतमा दैनिक ७ वटा आगलागी भएको छ। लेखकले केही EV आगोको अवस्थाबाट सांख्यिकीय विश्लेषण गरे, र निम्न चार्टमा देखाइए अनुसार, प्रयोग नगर्ने अवस्था, ड्राइभिङ स्टेट र चार्जिङ स्टेटमा आगोको दर एकअर्काबाट धेरै फरक छैन भनी फेला पारे। लेखकले यी तीन राज्यहरूमा आगोको कारणहरूको सरल विश्लेषण गर्नेछ र सुरक्षा डिजाइन सुझावहरू प्रदान गर्नेछ।
ब्याट्रीमा आगो लाग्ने वा विस्फोट हुने अवस्था जुनसुकै भए तापनि, मूल कारण सेल भित्र वा बाहिर सर्ट सर्किट हो, जसले सेलको थर्मल भाग्ने परिणाम हो। एउटै सेलको थर्मल रनअवे पछि, मोड्युल वा प्याकको संरचना डिजाइनको कारणले थर्मल प्रसारलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन भने यसले अन्ततः सम्पूर्ण प्याकलाई आगो निम्त्याउनेछ। कोशिकाको आन्तरिक वा बाहिरी सर्ट सर्किटका कारणहरू हुन् (तर यसमा सीमित छैनन्): अत्यधिक ताप, ओभरचार्ज, ओभर डिस्चार्ज, मेकानिकल बल (क्रस, झटका), सर्किट एजिङ, उत्पादन प्रक्रियामा सेलमा धातु कणहरू, आदि।