विद्युतीय सवारीको आगो दुर्घटनामा विश्लेषण
को आगो दुर्घटना मा विश्लेषणविद्युतीय सवारी साधन,
विद्युतीय सवारी साधन,
▍CB प्रमाणीकरण के हो?
IECEE CB विद्युतीय उपकरण सुरक्षा परीक्षण रिपोर्टहरूको पारस्परिक मान्यताको लागि पहिलो वास्तविक अन्तर्राष्ट्रिय प्रणाली हो। NCB (राष्ट्रिय प्रमाणीकरण निकाय) एक बहुपक्षीय सम्झौतामा पुग्छ, जसले निर्माताहरूलाई NCB प्रमाणपत्रहरू मध्ये एउटा स्थानान्तरणको आधारमा CB योजना अन्तर्गत अन्य सदस्य देशहरूबाट राष्ट्रिय प्रमाणीकरण प्राप्त गर्न सक्षम बनाउँछ।
CB प्रमाणपत्र अधिकृत NCB द्वारा जारी गरिएको औपचारिक CB योजना कागजात हो, जसले अन्य NCB लाई सूचित गर्नको लागि हो कि परीक्षण गरिएको उत्पादन नमूनाहरू वर्तमान मानक आवश्यकता अनुरूप छन्।
एक प्रकारको मानकीकृत रिपोर्टको रूपमा, CB रिपोर्टले वस्तु अनुसार IEC मानक वस्तुबाट सान्दर्भिक आवश्यकताहरू सूचीबद्ध गर्दछ। CB रिपोर्टले स्पष्टता र गैर-अस्पष्टताका साथ सबै आवश्यक परीक्षण, मापन, प्रमाणीकरण, निरीक्षण र मूल्याङ्कनका नतिजाहरू मात्र प्रदान गर्दैन, तर फोटोहरू, सर्किट रेखाचित्र, चित्रहरू र उत्पादन विवरणहरू पनि समावेश गर्दछ। CB योजनाको नियम अनुसार, CB प्रतिवेदनले CB प्रमाणपत्र सँगै प्रस्तुत नगरेसम्म लागू हुने छैन।
▍हामीलाई किन CB प्रमाणीकरण चाहिन्छ?
- प्रत्यक्षlyपहिचानजेड or अनुमोदनedद्वारासदस्यदेशहरू
CB प्रमाणपत्र र CB परीक्षण रिपोर्ट संग, तपाईंका उत्पादनहरू सीधा केहि देशहरूमा निर्यात गर्न सकिन्छ।
- अन्य देशहरूमा रूपान्तरण गर्नुहोस् प्रमाणपत्रहरू
CB प्रमाणपत्र सिधै यसको सदस्य देशहरूको प्रमाणपत्रमा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ, CB प्रमाणपत्र, परीक्षण रिपोर्ट र भिन्नता परीक्षण रिपोर्ट (जब लागू हुन्छ) प्रदान गरेर परीक्षण दोहोर्याइ बिना, जसले प्रमाणीकरणको नेतृत्व समय छोटो पार्न सक्छ।
- उत्पादनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्नुहोस्
CB प्रमाणीकरण परीक्षणले दुरुपयोग हुँदा उत्पादनको उचित प्रयोग र निकटताको सुरक्षालाई विचार गर्दछ। प्रमाणित उत्पादनले सुरक्षा आवश्यकताहरूको सन्तोषजनक प्रमाणित गर्दछ।
▍किन MCM?
● योग्यता:MCM मुख्य भूमि चीनमा TUV RH द्वारा IEC 62133 मानक योग्यताको पहिलो अधिकृत CBTL हो।
● प्रमाणीकरण र परीक्षण क्षमता:MCM IEC62133 मानकको लागि परीक्षण र प्रमाणीकरण तेस्रो पक्षको पहिलो प्याच हो, र यसले विश्वव्यापी ग्राहकहरूको लागि 7000 भन्दा बढी ब्याट्री IEC62133 परीक्षण र CB रिपोर्टहरू समाप्त गरेको छ।
● प्राविधिक सहयोग:MCM सँग IEC 62133 मापदण्ड अनुसार परीक्षणमा विशेषज्ञता प्राप्त 15 भन्दा बढी प्राविधिक इन्जिनियरहरू छन्। MCM ले ग्राहकहरूलाई विस्तृत, सटीक, बन्द-लूप प्रकारको प्राविधिक समर्थन र अग्रणी-धार सूचना सेवाहरू प्रदान गर्दछ।
चीनको आपतकालीन व्यवस्थापन मन्त्रालयले हालै सार्वजनिक गरेको तथ्याङ्कअनुसार २०२२ को पहिलो त्रैमासिकमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ६४० आगो दुर्घटनाहरू रिपोर्ट गरिएको थियो, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ३२ प्रतिशतले बढेको छ, औसतमा दैनिक ७ वटा आगलागी भएको छ। लेखकले केही EV आगोको अवस्थाबाट सांख्यिकीय विश्लेषण गरे, र निम्न चार्टमा देखाइए अनुसार, प्रयोग नगर्ने अवस्था, ड्राइभिङ स्टेट र चार्जिङ स्टेटमा आगोको दर एकअर्काबाट धेरै फरक छैन भनी फेला पारे। लेखकले यी तीन राज्यहरूमा आगोको कारणहरूको सरल विश्लेषण गर्नेछ र सुरक्षा डिजाइन सुझावहरू प्रदान गर्नेछ।
ब्याट्रीमा आगो लाग्ने वा विस्फोट हुने अवस्था जुनसुकै भए तापनि, मूल कारण सेल भित्र वा बाहिर सर्ट सर्किट हो, जसले सेलको थर्मल भाग्ने परिणाम हो। एउटै सेलको थर्मल रनअवे पछि, मोड्युल वा प्याकको संरचना डिजाइनको कारणले थर्मल प्रसारलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन भने यसले अन्ततः सम्पूर्ण प्याकलाई आगो निम्त्याउनेछ। कोशिकाको आन्तरिक वा बाहिरी सर्ट सर्किटका कारणहरू हुन् (तर यसमा सीमित छैनन्): अत्यधिक ताप, ओभरचार्ज, ओभर डिस्चार्ज, मेकानिकल बल (क्रस, झटका), सर्किट एजिङ, उत्पादन प्रक्रियामा सेलमा धातु कणहरू, आदि।
