को आगो दुर्घटना मा विश्लेषणविद्युतीय सवारी साधन,
विद्युतीय सवारी साधन,
PSE (विद्युत उपकरण र सामग्रीको उत्पादन सुरक्षा) जापानमा अनिवार्य प्रमाणीकरण प्रणाली हो। यसलाई 'कम्प्लायन्स इन्स्पेक्शन' पनि भनिन्छ जुन विद्युतीय उपकरणको लागि अनिवार्य बजार पहुँच प्रणाली हो। PSE प्रमाणीकरण दुई भागहरू मिलेर बनेको छ: EMC र उत्पादन सुरक्षा र यो बिजुली उपकरणको लागि जापान सुरक्षा कानूनको महत्त्वपूर्ण नियमन पनि हो।
प्राविधिक आवश्यकताहरूका लागि METI अध्यादेशको व्याख्या (H25.07.01), परिशिष्ट 9, लिथियम आयन माध्यमिक ब्याट्रीहरू
● योग्य सुविधाहरू: MCM योग्य सुविधाहरू संग सुसज्जित छ जुन सम्पूर्ण PSE परीक्षण मापदण्ड सम्म हुन सक्छ र जबरजस्ती आन्तरिक सर्ट सर्किट आदि सहित परीक्षणहरू सञ्चालन गर्न सक्छ। यसले हामीलाई JET, TUVRH, र MCM आदि को ढाँचामा विभिन्न अनुकूलित परीक्षण रिपोर्टहरू प्रदान गर्न सक्षम बनाउँछ। ।
● प्राविधिक समर्थन: MCM सँग PSE परीक्षण मापदण्ड र नियमहरूमा विशेषज्ञता प्राप्त 11 प्राविधिक इन्जिनियरहरूको एक पेशेवर टोली छ, र ग्राहकहरूलाई सटीक, व्यापक र द्रुत रूपमा नवीनतम PSE नियमहरू र समाचारहरू प्रदान गर्न सक्षम छ।
● विविध सेवा: MCM ले ग्राहकको आवश्यकता पूरा गर्न अंग्रेजी वा जापानी भाषामा रिपोर्ट जारी गर्न सक्छ। हालसम्म, MCM ले ग्राहकहरूको लागि कुल 5000 PSE परियोजनाहरू पूरा गरेको छ।
चीनको आपतकालीन व्यवस्थापन मन्त्रालयले हालै सार्वजनिक गरेको तथ्याङ्कअनुसार २०२२ को पहिलो त्रैमासिकमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ६४० आगो दुर्घटनाहरू रिपोर्ट गरिएको थियो, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ३२ प्रतिशतले बढेको छ, औसतमा दैनिक ७ वटा आगलागी भएको छ। लेखकले केही EV आगोको अवस्थाबाट सांख्यिकीय विश्लेषण गरे, र निम्न चार्टमा देखाइए अनुसार, प्रयोग नगर्ने अवस्था, ड्राइभिङ स्टेट र चार्जिङ स्टेटमा आगोको दर एकअर्काबाट धेरै फरक छैन भनी फेला पारे। लेखकले यी तीन राज्यहरूमा आगोको कारणहरूको सरल विश्लेषण गर्नेछ र सुरक्षा डिजाइन सुझावहरू प्रदान गर्नेछ।
ब्याट्रीमा आगो लाग्ने वा विस्फोट हुने अवस्था जुनसुकै भए तापनि, मूल कारण सेल भित्र वा बाहिर सर्ट सर्किट हो, जसले सेलको थर्मल भाग्ने परिणाम हो। एउटै सेलको थर्मल रनअवे पछि, मोड्युल वा प्याकको संरचना डिजाइनको कारणले थर्मल प्रसारलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन भने यसले अन्ततः सम्पूर्ण प्याकलाई आगो निम्त्याउनेछ। कोशिकाको आन्तरिक वा बाहिरी सर्ट सर्किटका कारणहरू हुन् (तर यसमा सीमित छैनन्): अत्यधिक ताप, ओभरचार्ज, ओभर डिस्चार्ज, मेकानिकल बल (क्रस, झटका), सर्किट एजिङ, उत्पादन प्रक्रियामा सेलमा धातु कणहरू, आदि।