अर्थ मन्त्रालयले २०२२ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन प्रवर्द्धनका लागि अनुदान नीतिमा सूचना जारी गरेको छ,
PSE,

▍के होPSEप्रमाणीकरण?

PSE (विद्युत उपकरण र सामग्रीको उत्पादन सुरक्षा) जापानमा अनिवार्य प्रमाणीकरण प्रणाली हो। यसलाई 'कम्प्लायन्स इन्स्पेक्शन' पनि भनिन्छ जुन विद्युतीय उपकरणको लागि अनिवार्य बजार पहुँच प्रणाली हो। PSE प्रमाणीकरण दुई भागहरू मिलेर बनेको छ: EMC र उत्पादन सुरक्षा र यो बिजुली उपकरणको लागि जापान सुरक्षा कानूनको महत्त्वपूर्ण नियमन पनि हो।

▍ लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि प्रमाणीकरण मानक

प्राविधिक आवश्यकताहरूका लागि METI अध्यादेशको व्याख्या (H25.07.01), परिशिष्ट 9, लिथियम आयन माध्यमिक ब्याट्रीहरू

▍किन MCM?

● योग्य सुविधाहरू: MCM योग्य सुविधाहरू संग सुसज्जित छ जुन सम्पूर्ण PSE परीक्षण मापदण्ड सम्म हुन सक्छ र जबरजस्ती आन्तरिक सर्ट सर्किट आदि सहित परीक्षणहरू सञ्चालन गर्न सक्छ। यसले हामीलाई JET, TUVRH, र MCM आदि को ढाँचामा विभिन्न अनुकूलित परीक्षण रिपोर्टहरू प्रदान गर्न सक्षम बनाउँछ। ।

● प्राविधिक समर्थन: MCM सँग PSE परीक्षण मापदण्ड र नियमहरूमा विशेषज्ञता प्राप्त 11 प्राविधिक इन्जिनियरहरूको एक पेशेवर टोली छ, र ग्राहकहरूलाई सटीक, व्यापक र द्रुत रूपमा नवीनतम PSE नियमहरू र समाचारहरू प्रदान गर्न सक्षम छ।

● विविध सेवा: MCM ले ग्राहकको आवश्यकता पूरा गर्न अंग्रेजी वा जापानी भाषामा रिपोर्ट जारी गर्न सक्छ। हालसम्म, MCM ले ग्राहकहरूको लागि कुल 5000 PSE परियोजनाहरू पूरा गरेको छ।

BSN (इन्डोनेसियाली राष्ट्रिय मानकहरूले योजना राष्ट्रिय प्राविधिक नियमन कार्यक्रम (PNRT) 2022 जारी गरेको छ। पावर स्रोतको रूपमा लिथियम-आधारित माध्यमिक ब्याट्री प्रयोग गर्ने पोर्टेबल पावर बैंकको सुरक्षा आवश्यकतालाई प्रमाणीकरण कार्यक्रमको सूचीमा समावेश गरिनेछ।
पावर बैंक प्रमाणपत्र परीक्षण मानकले SNI 8785:2019 लिथियम-आयन पावर बैंक-भाग: सामान्य सुरक्षा आवश्यकताहरूलाई परीक्षण मानकको रूपमा मान्नेछ, जसले IEC मानकलाई जनाउँछ: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 र इन्डोनेसियाली राष्ट्रिय मानकहरू: SNI IEC 62321:2015, र अनुप्रयोगको दायरा पावर बैंक हो जसमा आउटपुट भोल्टेज 60V भन्दा कम वा बराबर छ र ऊर्जा 160Wh भन्दा कम वा बराबर छ।
पार्टी केन्द्रीय समिति र राज्य परिषद्को निर्णय र व्यवस्था अनुसार सन् २००९ देखि अर्थ मन्त्रालय र सम्बन्धित विभागहरूले नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योगको विकासमा जोडदार रूपमा सहयोग गर्दै आएका छन्। सबै पक्षहरूको संयुक्त प्रयासमा, हाम्रो देशको नयाँ ऊर्जा वाहन टेक्नोलोजी स्तर लगातार सुधार गरिएको छ, उत्पादन प्रदर्शन उल्लेखनीय सुधार भएको छ, र उत्पादन र बिक्री मापन छ वर्षको लागि संसारमा पहिलो स्थानमा छ।
अप्रिल, 2020, चार मन्त्रालयहरू (अर्थ मन्त्रालय, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालय, विज्ञान तथा प्रविधि मन्त्रालय र राष्ट्रिय विकास तथा सुधार आयोग) ले संयुक्त रूपमा प्रवर्द्धन र प्रवर्द्धनका लागि सरकारी अनुदानसम्बन्धी नीतिहरू सुधार गर्ने सूचना जारी गरेका थिए। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको आवेदन (वित्त र निर्माण [२०२०] नम्बर ८६)। “सैद्धान्तिक रूपमा, २०२०-२०२२ को लागि सब्सिडी १०%, २०% र ३०%, सार्वजनिक यातायातका लागि योग्य सवारी साधनहरूलाई कटौती गरिनेछ। पार्टी र सरकारी निकायको आधिकारिक कारोबार २०२० मा घटाइने छैन, तर २०२१-२०२२ मा एक वर्ष अघिको तुलनामा क्रमशः १०% र २०% ले घटाइनेछ। सैद्धान्तिक रूपमा, अनुदान प्राप्त सवारी साधनहरू प्रति वर्ष लगभग 2 मिलियन युनिटमा सीमित हुनेछ। "२०२१ मा, विश्वव्यापी महामारीको फैलावट र चिप्सको अभावको रूपमा प्रतिकूल प्रभावहरूको सामना गर्दै, नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योगले अझै पनि उल्लेखनीय वृद्धि हासिल गरेको छ, र उद्योग राम्रो प्रवृत्तिमा विकास भइरहेको छ। 2022 मा, सब्सिडी नीति एक स्थिर नीति वातावरण सिर्जना गर्ने स्थापित व्यवस्था अनुसार क्रमबद्ध रूपमा गिरावट जारी रहनेछ। चार मन्त्रालयले हालै सूचना जारी गर्दै वित्तीय अनुदान नीतिका सान्दर्भिक आवश्यकताहरू स्पष्ट पारेका छन्।