हामी किन ब्याट्रीको रिसाइकल विकास गर्छौं

EV र ESS को द्रुत बृद्धिले गर्दा सामग्रीको अभाव

ब्याट्रीको अनुपयुक्त डिस्पोजले भारी धातु र विषाक्त ग्यास प्रदूषण निस्कन सक्छ।

ब्याट्रीहरूमा लिथियम र कोबाल्टको घनत्व खनिजहरूमा भन्दा धेरै बढी हुन्छ, जसको मतलब ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्न लायक छन्। एनोड सामग्रीहरू पुन: प्रयोग गर्दा ब्याट्री लागतको 20% भन्दा बढी बचत हुनेछ।

विभिन्न क्षेत्रहरूमा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्ने नियमहरू

संयुक्त राज्य अमेरिका

अमेरिकामा, संघीय, राज्य वा क्षेत्रीय सरकारहरूले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू डिस्पोज गर्ने र पुन: प्रयोग गर्ने अधिकारको स्वामित्व राख्छन्। त्यहाँ लिथियम-आयन ब्याट्री पुन: प्रयोग गर्न सम्बन्धित दुई संघीय कानूनहरू छन्। पहिलो होपारा युक्त र रिचार्जेबल ब्याट्री व्यवस्थापन ऐन. यसमा लिड-एसिड ब्याट्रीहरू वा निकेल-मेटल हाइड्राइड ब्याट्रीहरू बेच्ने कम्पनीहरू वा पसलहरूले फोहोर ब्याट्रीहरू स्वीकार गर्नुपर्छ र तिनीहरूलाई पुन: प्रयोग गर्नुपर्छ। लीड-एसिड ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्ने विधिलाई लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू रिसाइकल गर्ने भविष्यको कार्यको लागि टेम्प्लेटको रूपमा हेरिनेछ। दोस्रो कानून होस्रोत संरक्षण र पुन:प्राप्ति ऐन (RCRA)। यसले गैर-खतरनाक वा खतरनाक ठोस फोहोरलाई कसरी विसर्जन गर्ने भन्ने ढाँचा बनाउँछ। लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइकल विधिको भविष्य यस कानूनको व्यवस्थापन अन्तर्गत हुन सक्छ।

EU

EU ले एउटा नयाँ प्रस्तावको मस्यौदा तयार गरेको छ (ब्याट्री र फोहोर ब्याट्रीहरूको सम्बन्धमा युरोपेली संसद र काउन्सिलको नियमनको लागि प्रस्ताव, निर्देशन 2006/66/EC खारेज गर्ने र नियमन (EU) No 2019/1020 संशोधन गर्ने)। यस प्रस्तावले विषाक्त पदार्थहरू, सबै प्रकारका ब्याट्रीहरू सहित, र सीमाहरू, रिपोर्टहरू, लेबलहरू, कार्बन फुटप्रिन्टको उच्चतम स्तर, कोबाल्ट, सीसा, र निकल रिसाइकलको न्यूनतम स्तर, कार्यसम्पादन, स्थायित्व, छुट्याउने क्षमता, प्रतिस्थापन योग्यता, सुरक्षाको आवश्यकता उल्लेख गरेको छ। , स्वास्थ्य स्थिति, स्थायित्व र आपूर्ति श्रृंखला कारण लगनशीलता, आदि। यस कानून अनुसार, निर्माताहरूले ब्याट्रीको स्थायित्व र कार्यसम्पादनको जानकारी प्रदान गर्नुपर्छ। तथ्याङ्क, र ब्याट्री सामग्री स्रोत को जानकारी। आपूर्ति-श्रृंखलाको उचित परिश्रम भनेको अन्त प्रयोगकर्ताहरूलाई कुन कच्चा पदार्थहरू समावेश छन्, तिनीहरू कहाँबाट आउँछन्, र वातावरणमा तिनीहरूको प्रभावहरू थाहा दिनु हो। यो ब्याट्रीहरूको पुन: प्रयोग र पुन: प्रयोग निगरानी गर्न हो। यद्यपि, डिजाइन र सामग्री स्रोत आपूर्ति श्रृंखला प्रकाशित गर्न युरोपेली ब्याट्री निर्माताहरूको लागि एक हानि हुन सक्छ, त्यसैले नियमहरू आधिकारिक रूपमा जारी गरिएको छैन।

युरोपेली देशहरू

केही युरोपेली देशहरूमा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्ने व्यवस्थापनमा आफ्नै नीति हुन सक्छ।

यूकेले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्ने कुनै नियमहरू प्रकाशित गर्दैन। सरकारले रिसाइकल वा भाडामा कर लगाउन वा कारणको लागि भत्ता तिर्न सुझाव दिने गर्दथ्यो। तर, आधिकारिक नीति भने बाहिर आएको छैन ।

जर्मनीमा लिथियम आयन ब्याट्री रिसाइकल गर्ने कानुनी ढाँचा छ। जर्मनीमा रिसाइक्लिंगको लागि कानून जस्तै, जर्मनीको ब्याट्री कानून र जीवनको अन्त्य रिसाइक्लिंग कानून। जर्मनीले EPR लाई जोड दिन्छ र निर्माता, उपभोक्ता र रिसाइकलहरूको जिम्मेवारी स्पष्ट गर्दछ।

फ्रान्सले लामो समयदेखि ब्याट्री रिसाइकल गर्ने कानुन जारी गरेको छ, र केही समयका लागि ऐनहरू परिमार्जन गरिएको छ। कानूनहरूले उत्पादकहरू र विक्रेताहरूका लागि ब्याट्रीहरू सङ्कलन, वर्गीकरण र रिसाइकल गर्ने अनिवार्य जिम्मेवारी घोषणा गर्दछ।

चीन

चीनले ठोस फोहोर र खतरनाक फोहोरमा केही नियमहरू जारी गरेको छ, जस्तै ठोस फोहोर प्रदूषण नियन्त्रणको कानून र फोहोर ब्याट्री प्रदूषण नियन्त्रणको लागि नियमहरू, जसले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको निर्माण, पुन: प्रयोग र अन्य धेरै क्षेत्रहरूलाई समेट्छ। केही नीतिहरूले चिनियाँ विदेशबाट आउने ब्याट्रीहरूलाई पनि नियमन गर्छन्। उदाहरणका लागि, चिनियाँ सरकारले ठोस फोहोरलाई चीनमा आयात गर्न निषेध गर्ने कानून जारी गरेको छ, र २०२० मा, कानूनलाई अन्य देशबाट आउने सबै फोहोरहरू ढाक्न संशोधन गरियो।

एशिया

जापानमा ब्याट्रीको रिसाइक्लिङ्गलाई नियमन गर्ने धेरै कानुनी सर्तहरू छन्। जापान पोर्टेबल रिचार्जेबल ब्याट्री रिसाइक्लिङ सेन्टर (JBRC) जापानमा रिसाइक्लिङको जिम्मामा छ।

भारतले फोहोर ब्याट्री नियमहरू पनि प्रकाशित गर्दछ। उनीहरूलाई आवश्यक छ कि निर्माताहरू, बिक्रेताहरू, उपभोक्ताहरू र रिसाइकल, क्वारेन्टाइन, ढुवानी वा पुन: कन्डिसनसँग सम्बन्धित कुनै पनि निकायले आफ्नै जिम्मेवारी लिनुपर्छ। यसैबीच सरकारले व्यवस्थापनको लागि केन्द्रीय ईपीआर दर्ता प्रणाली स्थापना गर्नेछ।

अष्ट्रेलियासँग अहिलेसम्म कुनै सान्दर्भिक रिसाइकल नीति छैन।

दचुनौतीरिसाइकल ब्याट्री को

विभिन्न निर्माण भएका ब्याट्रीहरू पठाउन वा डिस्पोज गर्न गाह्रो हुन्छ।

जटिल एनोड सामग्रीहरूसँग ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्न गाह्रो छ। यसबाहेक, पुन: प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूले नयाँ ब्याट्रीहरूको साइकल प्रदर्शन पुन: प्राप्त गर्न सक्षम छैनन्।

ब्याट्रीको जटिलता, पर्यवेक्षणको शून्यता र अमानकीय बजारले रिसाइक्लिङको नाफालाई कम गर्छ, यसलाई आर्थिक रूपमा कमजोर बनाउँछ। सङ्कलन, ढुवानी, भण्डारण र अन्य लजिस्टिक समस्याहरू उल्लेख नगर्नुहोस्।

निष्कर्ष

लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू रिसाइकल गर्न यो आवश्यक र अत्यावश्यक काम हो, वातावरण संरक्षण वा स्रोत बचतको दृष्टिमा फरक पर्दैन। धेरै देशहरू साँच्चै ब्याट्रीहरू रिसाइक्लिंगमा केन्द्रित छन्, र अनुसन्धानमा थप लगाइरहेका छन्। चुनौतिहरू मुख्य रूपमा छन्: लागत घटाउने, राम्रो व्यावसायिक मोड विकास गर्ने, राम्रो पठाउने विधिहरू, वर्गीकरण सुधार गर्ने, सामग्री छुट्याउन सक्ने प्रविधि, रिसाइक्लिङ्ग प्रक्रियाको मानकीकरण र उद्योग नियमन र राम्रो रिसाइक्लिङ्ग र पुन: प्रयोग प्रणाली गठन गर्ने।