विश्लेषण जारी छआगलागी दुर्घटनाविद्युतीय सवारी साधन,
आगलागी दुर्घटना,

▍ अनिवार्य दर्ता योजना (CRS)

इलेक्ट्रोनिक्स तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले सार्वजनिक गरेको छइलेक्ट्रोनिक्स र सूचना प्रविधि सामानहरू - अनिवार्य दर्ता आदेशको लागि आवश्यकता I-7 मा सूचित गरियो^thसेप्टेम्बर, 2012, र यो 3 मा लागू भयो^rdअक्टोबर, २०१३। अनिवार्य दर्ताका लागि इलेक्ट्रोनिक्स र सूचना प्रविधि सामानको आवश्यकता, जसलाई सामान्यतया BIS प्रमाणीकरण भनिन्छ, वास्तवमा CRS दर्ता/प्रमाणीकरण भनिन्छ।भारतमा आयात गरिएका वा भारतीय बजारमा बेचिने अनिवार्य दर्ता उत्पादन सूचीमा रहेका सबै इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरू भारतीय मानक ब्यूरो (BIS) मा दर्ता हुनुपर्छ।नोभेम्बर 2014 मा, 15 प्रकारका अनिवार्य दर्ता उत्पादनहरू थपिएका थिए।नयाँ कोटीहरू समावेश छन्: मोबाइल फोन, ब्याट्री, पावर बैंक, पावर आपूर्ति, एलईडी बत्ती र बिक्री टर्मिनल, आदि।

▍BIS ब्याट्री परीक्षण मानक

निकेल प्रणाली सेल/ब्याट्री: IS 16046 (भाग 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

लिथियम प्रणाली सेल/ब्याट्री: IS 16046 (भाग 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

सिक्का सेल/ब्याट्री CRS मा समावेश गरिएको छ।

▍किन MCM?

● हामी ५ वर्षभन्दा बढी समयदेखि भारतीय प्रमाणीकरणमा केन्द्रित छौं र ग्राहकलाई विश्वको पहिलो ब्याट्री BIS पत्र प्राप्त गर्न मद्दत गरेका छौं।र हामीसँग BIS प्रमाणीकरण क्षेत्रमा व्यावहारिक अनुभव र ठोस स्रोत संचय छ।

● भारतीय मानक ब्यूरो (BIS) का पूर्व वरिष्ठ अधिकारीहरू प्रमाणीकरण सल्लाहकारको रूपमा कार्यरत छन्, केस दक्षता सुनिश्चित गर्न र दर्ता नम्बर रद्दको जोखिम हटाउन।

● प्रमाणीकरणमा कडा व्यापक समस्या समाधान गर्ने सीपहरूले सुसज्जित, हामी भारतमा स्वदेशी स्रोतहरू एकीकृत गर्छौं।MCM ले ग्राहकहरूलाई सबैभन्दा अत्याधुनिक, सबैभन्दा व्यावसायिक र सबैभन्दा आधिकारिक प्रमाणीकरण जानकारी र सेवा प्रदान गर्न BIS अधिकारीहरूसँग राम्रो सञ्चार राख्छ।

● हामी विभिन्न उद्योगहरूमा अग्रणी कम्पनीहरूलाई सेवा दिन्छौं र क्षेत्रमा राम्रो प्रतिष्ठा कमाउँछौं, जसले हामीलाई ग्राहकहरूद्वारा गहिरो विश्वास र समर्थन गर्दछ।

चीनको आपतकालीन व्यवस्थापन मन्त्रालयले हालै सार्वजनिक गरेको तथ्याङ्कअनुसार २०२२ को पहिलो त्रैमासिकमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ६४० आगो दुर्घटनाहरू रिपोर्ट गरिएको थियो, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ३२ प्रतिशतले बढेको छ, औसतमा दैनिक ७ वटा आगलागी भएको छ।लेखकले केही EV आगोको अवस्थाबाट सांख्यिकीय विश्लेषण गरे, र निम्न चार्टमा देखाइए अनुसार, प्रयोग नगर्ने अवस्था, ड्राइभिङ स्टेट र चार्जिङ स्टेटमा आगोको दर एकअर्काबाट धेरै फरक छैन भनी फेला पारे।लेखकले यी तीन राज्यहरूमा आगोको कारणहरूको सरल विश्लेषण गर्नेछ र सुरक्षा डिजाइन सुझावहरू प्रदान गर्नेछ।
ब्याट्रीमा आगो लाग्ने वा विस्फोट हुने अवस्था जुनसुकै भए तापनि, मूल कारण सेल भित्र वा बाहिर सर्ट सर्किट हो, जसले सेलको थर्मल भाग्ने परिणाम हो।एउटै सेलको थर्मल रनअवे पछि, मोड्युल वा प्याकको संरचना डिजाइनको कारणले थर्मल प्रसारलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन भने यसले अन्ततः सम्पूर्ण प्याकलाई आगो निम्त्याउनेछ।कोशिकाको आन्तरिक वा बाहिरी सर्ट सर्किटका कारणहरू हुन् (तर यसमा सीमित छैनन्): अत्यधिक ताप, ओभरचार्ज, ओभर डिस्चार्ज, मेकानिकल बल (क्रस, झटका), सर्किट एजिङ, उत्पादन प्रक्रियामा सेलमा धातु कणहरू, आदि।
जब सेलले तातो बाह्य वा स्व-उत्पन्न तातो प्राप्त गर्दछ र समय मा फैलन सक्दैन, र सेलको तापक्रम आन्तरिक सामग्री (विभाजक) को तापक्रम भन्दा बढ्छ, विभाजक संकुचित हुनेछ, परिणामस्वरूप सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोडहरू बीच सर्ट सर्किट हुन्छ। ।